5月16日、
国産オクタン価 103 の高級レーシング ガソリンの最初のバッチ-、
「アイパオ103ガソリン」、
2026年のアイロ・チャイナ・ラリー・オブ・ザ・レーサーズで正式に使用されました。
「AiPao 103 Racingガソリン」は中国石油化工が独自に開発し、鎮海精錬化学が研究開発を主導し、唯一の生産者となった。これにより、高性能レーシング燃料の国内ギャップが埋められ、中国のトップレベルのイベントでの輸入燃料への長期依存に終止符が打たれます。-
▲ アイパオ No. 103 ガソリン
ガソリンのグレードは通常、オクタン価を指します。オクタン価は、ガソリンの耐ノック性を測定するための重要なパラメータです。{0}}これは、エンジンの出力制限と動作の安定性を直接決定します。採用されている103-グレードのレーシングガソリンは、高回転、高負荷、長時間連続運転といったレーシングエンジンの過酷な使用条件に特化して開発されたハイエンド製品です。この製品の研究オクタン価は 103 以上で、市販されている 98 グレードの自動車用ガソリンより 5 ユニット高くなります。高圧縮比および高負荷条件下でのレーシングエンジンのデトネーションのリスクを効果的に軽減できます。
しかも、単に「爆発しにくくなる」だけではありません。
通常の98グレードの「ガソリン」よりも早く目覚めます。90％蒸留温度は通常の98級よりも約50度低い110度以内にコントロールされています。燃料はシリンダーに入るとすぐに気化して燃焼し、登坂、トラブルからの脱出、コーナリング加速のためのパワーを提供します。電力はオンデマンドで利用可能です。
また、通常の 98 グレードよりも「クリーン」です。アルケンの含有量はわずか約 1% で、通常の 98- グレードより 80% 以上低いです。カーボンの堆積やゴムの付着が大幅に軽減され、長時間の走行でもパワーは「新品」のままです。
また、非常に安全です:レース現場での大規模な流動給油シナリオでは、電気伝導率が 500 ps/m を超え、静電気が蓄積するリスクが効果的に排除され、給油は高速かつ安定します。
金属のアンチノック剤は含まれていません。-第 6 世代の環境保護の要件に準拠しています。高性能でありながら、非常に環境に優しい製品でもあります。
▲最初のレーシング燃料は鎮海精錬化学から各レーシングドライバーのキャンプに発送された。
レーシング車両は長時間にわたって高い回転速度と高負荷の下で動作するため、燃料の耐ノック特性、燃焼応答性、安定した出力能力に対してより高い要求が課されました。{0}}
長い間、国内の高級レーシング燃料市場は主に輸入レーシング燃料に依存してきました。{0}一部のチームはエンジン要件に応じて燃料混合を調整しますが、これは調達サイクルが長くなりコストが高くなるだけでなく、サプライチェーンが不安定になるリスクももたらします。 Tengger Desert Rally での No. 103 レーシング ガソリンの出現は、中国におけるレーシング専用燃料の独立した研究と工業生産における重要な進歩を示しています。-
▲ 九江チームのテストドライバーは、AiPao No. 103 ガソリンの使用をテストしました。