高層の消防士用エレベーター |-技術製品ページ
グランドフジエ-高層消防用エレベーターは、超高層ビルや重要インフラにおける構造火災緊急事態のために設計された特殊な垂直輸送システムです。-標準的な商用エレベーターが自動的にリコールして停止した場合でも動作を継続できるように設計されており、独立した二重電源スイッチング、IP65 準拠の耐水性-エンクロージャ、救助隊員や重機を上層階に輸送するための専用のフェーズ 1/フェーズ 2 の消防士操作制御が統合されています。-
主な機能と利点
デュアル電源アーキテクチャ:主送電網の故障から 10 秒以内に、非常用発電機または専用バッテリーバックアップに自動的に切り替わります。
IP65 湿気保護:密閉されたコントロール パネル、ドア オペレータ、端子ボックスにより、スプリンクラーの放電や水の流出による電気ショートを防ぎます。{0}}
クラス A 熱抵抗:自動車の内装には、不燃性のステンレス鋼パネルと-高温定格の配線絶縁材が使用されています。-
直接緊急オーバーライド:フェーズ I(自動リコール)とフェーズ II(車内手動操作)用の専用消防士スイッチ。-
加圧シャフトの統合:建物の防煙システムと接続できるように設計されており、車両や昇降路への煙の侵入を防ぎます。{0}
技術仕様
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パラメータ |
標準仕様範囲 |
カスタマイズオプション |
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定格耐荷重 |
1000kg~2500kg |
担架/救助用具の場合は最大 3000 kg |
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定格速度 |
1.0 m/s – 4.0 m/s |
超高層タワーでは最大 7.0 m/s- |
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最大移動高さ |
最大150メートル |
構造見直しによる移動距離の延長 |
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駆動方式 |
永久磁石同期ギアレス (PMSG) |
機械室-未満(MRL)または専用機械室 |
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ドアの保護 |
防火{0}}自動中央/側面開口部 |
EI 120 耐火等級の完全性 |
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IP保護等級 |
IP65(カートップ、ピットスイッチ、ジャンクションボックス) |
海洋/熱帯の湿気シール |
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電源 |
380V/415V、三相、50Hz/60Hz + 非常用ライン |
デュアルフィード自動転送スイッチ (ATS) を統合 |
運用ライフサイクル
標準的なエレベーターとは異なり、消防用エレベーターはフェールセーフな多段階ロジックに基づいて動作します。{0}
フェーズ I (自動リコール):煙警報または火災警報を受信すると、かごはすべてのホール呼び出しを回避し、ドアが開いた状態で主出口階に直接戻ります。
フェーズ II (手動制御):車内のキー付きスイッチにより、消防士に絶対的な制御が渡されます。ドアを閉めるには、廊下を視覚的に監視できるように、閉じるボタンを手動で押し続ける必要があります。
緊急時の電源移行:救助中に商用電源が故障した場合、コントローラは即座にバックアップ ラインに接続し、メモリを失うことなく牽引力を維持します。{0}}
昇降路と建物の要件
シャフト構造:局所的な熱膨張や構造の移動に耐えるように設計された鉄筋コンクリートまたは構造用鋼。
ピットの深さとオーバーヘッド:ピットの深さは速度に応じて 1500 mm ~ 2500 mm の範囲です。頭上の隙間には、ターミナル停止装置とガバナを収容する必要があります。
排水:消火水管理のため、昇降路基部に最低容量 10 リットル/秒の排水ポンプが義務付けられています。
換気:地域の条例に準拠した独立したシャフトの通気または直接機械的排煙接続。
駆動システムとコアコンポーネント
ギアレス牽引機:高エネルギー希土類 PMSG モーターにより、ギアボックスのメンテナンスが不要になり、±2 mm のレベリング精度でスムーズな加速を実現します。-
デュアルディスクブレーキ-:駆動シーブに直接作用する独立したプライマリおよびセカンダリ電磁ディスクブレーキにより、最大定格荷重を確保します。
過速度ガバナーと安全装置:-双方向遠心ガバナと、車のスリングの下に取り付けられたプログレッシブ ウェッジ安全装置を組み合わせて、自由落下のシナリオを阻止します。-
ドアオペレーター:可変周波数 (VVVF) 閉ループ モーター。-組み込みの挟み込み保護機能により、小さな障害物に対して高い閉鎖力を発揮します。-
安全および緊急システム
地震センサーの統合:オプションの加速度計は一次 P 波を検出し、破壊的な波が発生する前に車両を最も近い階で自動的に停止し、ドアを開けます。{0}
通信バックアップ:建物の消防指令センターとの接続を維持する独立した UPS を搭載した専用の双方向インターホン。-
油圧ピットバッファ:-オーバートラベル時の運動エネルギーを吸収するためにピットに設置された頑丈なオイルバッファ。-
規格とコンプライアンス
EN 81-72:エレベーターの建設と設置に関する安全規則 - 消防士用エレベーター。
EN 81-20 / EN 81-50:旅客用および貨物用エレベーターの安全規則。
ASME A17.1 / CSA B44:ご要望に応じて、北米地域のコンプライアンス調整も可能です。
ISO 9001 / ISO 14001:認定された品質および環境管理基準に従って製造されています。
構成とカスタマイズ
車の壁の仕上げ:304 ヘアライン ステンレス スチールまたは耐衝撃性エンボス パターン。-
床材:-滑りにくいチェッカー プレート アルミニウムまたは工業用-グレードの頑丈な-PVC で、油や水に耐性があります。
非常用照明:IP65 埋め込み型 LED 器具は、停電時に床レベルで 50 ルクス以上の照度を提供します。
コントロールパネル:地域の建築図面基準に適合するカスタマイズされた消防指令パネル (FCP) レイアウト。
アプリケーション
商業オフィスの超高層ビル:-高層の企業タワーやマルチテナントの商業不動産は 100 メートルを超えており、上階の居住者には専用の緊急避難と救助アクセスが必要です。-
高密度{0}}住宅および混合{1}}用途のタワー:複数の世帯が住む高級高層ビルと複合住宅-商業施設。地方自治体の建築基準により認定された消防用エレベーター システムが義務付けられています。
ヘルスケアおよび医療施設:緊急時に重量担架や重要な生命維持装置を確実に垂直輸送する必要がある総合病院、外傷センター、医療研究施設。{0}}
ミッション-重要なインフラストラクチャと産業インフラストラクチャ:データセンター、通信ハブ、およびフェールセーフな垂直物流を必要とする機密機器や危険物を収容する高リスクの工場。{0}{1}{1}
OEM / ODM およびプロジェクトのサポート
BIM / CAD サポート:2D/3D コンポーネント ブロック、シャフト レイアウト図、および MEP 荷重計算レポートが設計段階で提供されます。
工場受け入れテスト (FAT):-出荷前の負荷テスト、絶縁抵抗チェック、ガバナ校正監査は社内で実施されます。-
-現場監督:フィールド エンジニアが設置監督、シャフト アライメント チェック、AHJ 検査のウォークスルーを行うことができます。
よくある質問
Q: 火災時に消防用エレベーターと標準的な商用エレベーターの違いは何ですか?
A: 標準的なエレベーターは、燃えているシャフトに閉じ込められるのを防ぐために、自動的にリコールして停止します。消防用エレベーターは、独立した非常用電源、IP65 の耐水性保護、防火ドア、救助隊員用の専用オーバーライド コントロールによって稼働し続けます。-
Q: これらのエレベーターはどのような安全基準を満たしていますか?
A: EN 81-72 および EN 81-20/50 に厳密に従って製造されています。北米プロジェクト向けのシステムは、ASME A17.1 / CSA B44 に準拠するように設計できます。
Q: 消火中の水害から電気部品はどのように保護されますか?
A: 車のトップ ボックス、昇降路スイッチ、ドア オペレータ、ジャンクション ボックスを含む-重要なコンポーネント-は、IP65 定格の密閉エンクロージャに収容されています。昇降路ベースには、水が駆動機械に到達するのを防ぐために必須の排水ポンプも備えられています。
Q: 主送電網に障害が発生した場合の電力切り替え時間はどれくらいですか?
A: 統合された自動転送スイッチ (ATS) と非常用発電機または専用 UPS 給電を組み合わせることで、10 秒以内に完全な電力移行が保証されます。
Q: これらのエレベーターは地震が活発な地域に適していますか?{0}}
A: はい。オプションの地震加速度計パッケージは初期の微動波を検出し、自動的にかごを最も近い階に誘導し、ドアを開け、構造上のクリアランスが確認されるまで運転を一時停止します。
Q: 入札と許可のためにどのような技術文書が提供されますか?
A: 当社は、完全な CAD シャフト レイアウト図面、BIM/Revit オブジェクト ファイル、電気回路図、構造反力荷重計算、ローカル コード レビュー用のサードパーティ材料試験証明書を提供しています。{0}
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