Grand Fujie の商業ビル消防用エレベーターは、構造物火災の際に緊急要員がアクセスするための生命安全要件を満たす-高層建築物用に設計されています。-このシステムは、独立した耐火構造グリッド、専用の二次給電、および進入保護-された電気アーキテクチャを備えて構築されており、厳しい熱ストレスや環境ストレス下でも垂直方向の可動性を維持します。-
主な機能と利点
デュアル電源冗長性:電力網の故障から 10 秒以内に、緊急補助発電機への給電に自動的に移行します。
防水昇降路構造:車両下部のエンクロージャとピット配線には、スプリンクラーの排出とホースの流れに対する IPX5 定格のシールが使用されています。
保護されたコントローラーエンクロージャ:ドライブ コントローラーと耐震安全リレーは、主な危険区域外の耐火性の防煙キャビネットに保管されています。{0}{1}{0}
強化構造車両フレーム:熱による歪みや構造破片の衝撃に耐えるため、高降伏構造用鋼プロファイルで作られています。-
ハードワイヤードテレメトリ:専用の通信チャネルは、標準的な建物ネットワークの依存関係をバイパスして、車両を主防火制御室に直接リンクします。
技術仕様
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パラメータ |
標準仕様範囲 |
カスタムエンジニアリングオプション |
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定格耐荷重 |
1000kg、1250kg、1600kg、2000kg |
2500kgまで(ストレッチャー対応) |
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定格速度 |
1.0m/s~4.0m/s |
最大 7.0 m/s (超高層仕様) |
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最大移動高さ |
最大150メートル |
最大 300 メートルまで延長されたトラベラー ケーブル システム |
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車の寸法 |
1100×2100mm |
プロジェクト固有の次元構成- |
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ドアの開き方 |
1100 x 2100 mm (中央開口部、耐火性-) |
サイド{0}}スライド式マルチ-構成 |
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ドライブの種類 |
ギヤレス永久磁石同期モーター |
高トルクのデュアル-ブレーキ構成 |
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電源 |
380V / 415V、三相、50Hz / 60Hz |
デュアル入力自動転送スイッチ (ATS) を統合- |
消防用エレベーターはどのように機能するのですか?
このシステムは、建物の中央火災警報システム(FAS)によって制御される二重運用フレームワークを介して動作します。{0}
フェーズ I (緊急リコール):メインロビーの煙感知器または手動キースイッチによってトリガーされます。{0}エレベーターは通常のホール呼びをバイパスし、上昇する場合は方向を反転し、指定された一次避難階に直接移動し、ドアを開けて開いたままにします。その後、消防士は物理キーを車両操作パネル (COP) に挿入して排他制御を引き継ぎます。
フェーズ II (車両消防活動中):-通常の自動車通話はできません。移動するには、目的階に対応するかごのボタンを一定に押す必要があります。ドアの開閉はボタンの持続的な作動による手動制御下に置かれ、救助隊員の完全な戦術権限を確保します。
昇降路と建物の要件
シャフトエンクロージャ:最低耐火定格 2 時間の鉄筋コンクリートまたは石積みで作られ、標準シャフトから隔離されています。{0}}
ピット排水:毎分110リットルの最小排出能力を備えた専用の排水ポンプシステムにより、水の滞留を防ぎます。
機械室の場所:専用のマシンルームまたはマシンルームレス(MRL)キャビネットは、独立した HVAC スモークパージ機能を備え、周囲温度を 5 度から 40 度に維持します。-
換気シャフト:昇降路加圧給気システムは、乗場ドアが閉じているときに煙の侵入に対して最低 50 Pa の正圧を維持します。
駆動システムとコアコンポーネント
ギアレス牽引機:駆動シーブに直接作用するデュアル独立機械ブレーキ システムを備えた永久磁石同期モーター (PMSM)。
ガバナーシステム:-電子フィードバック センサーを備えた双方向の過速度ガバナと、車のスリングの下に瞬間的に進行する安全装置を備えています。
トラベラー ケーブル アセンブリ:多芯シールド銅導体、装甲鋼強度部材、低-スモークゼロ-ハロゲン(LSZH)外被。{0}}
バッファユニット:-ピットに設置された頑丈な作動油バッファは、定格荷重と速度の 115% で運動エネルギーを吸収すると評価されています。
安全および緊急システム
自動救助装置 (ARD):火災時以外の完全な一次停電時にかごを最も近い乗場に移動し、ドアを開けます。
地震センサーの統合:加速度計モジュールは一次地震波(P-波)を検出し、二次せん断波が到達する前に車両を最も近い安全な床に停止させます。
車のドアの障害物の反転:機械的安全エッジと組み合わせられた赤外線ライト カーテン アレイは、接触すると即座にドアの閉まりを反転させます。
過負荷の検出:荷重-センサー アレイは車両の動きを無効にし、積載量が定格容量の 110% を超えるとアラートをトリガーします。
規格とコンプライアンス
EN 81-72:エレベーターの建設と設置に関する安全規則 - 消防用エレベーターの特定の用途。
ASME A17.1 / CSA B44:エレベーターおよびエスカレーターの安全規定 (緊急時の操作および信号に関するセクション 2.27)。
EN 81-20 / EN 81-50:旅客用および貨物用エレベーターの安全規則。
ISO 9001 および CE 認証:厳格な品質管理システムの下で製造されています。電気部品には完全な CE 適合マークが付いています。
構成とカスタマイズ
壁の仕上げ:耐薬品性と汚染除去のための厚手のヘアライン ステンレス鋼(グレード 304 または 316)または磁器-鋼パネル。{0}}
床材のオプション:-滑りにくいチェッカー プレート アルミニウムまたは工業用-グレードの頑丈な-テラゾ タイルで、重いブーツや機器の通行に耐えます。
照明システム:埋め込み型緊急 LED 器具は、内蔵バッテリーバックアップによって電力供給され、120 分間最低 10 ルクスの照明を提供します。
コントロールパネルのレイアウト:彫刻された触覚文字、点字マーキング、立ち入り禁止フロア用の安全なキーロック スイッチを備えた耐破壊性ステンレス鋼製 COP-。-
アプリケーション
超高層商業タワー:高層オフィス開発向けの垂直避難と迅速な導入インフラストラクチャ。{0}}
高級ホスピタリティ複合施設:高層階の国際的なホテルやコンベンション センター向けの安全{0}統合輸送-。
施設および医療施設:緊急担架による搬送と消防士のアクセスを同時に必要とする複数レベルの病院。{0}
混合-交通ハブを使用:-小売店の表彰台と高層のオフィスまたは住宅タワーを組み合わせた高密度の商業施設。-
OEM / ODM およびプロジェクトのサポート
店舗図面の提出:包括的な AutoCAD および BIM (Revit) 統合ファイルは、プロジェクト確認後 5 営業日以内に提供されます。
工場受け入れテスト (FAT):サードパーティは、出荷前に負荷テスト、速度テスト、電気絶縁テストを実施しました。{0}}
オンサイト設置エンジニアリング:-技術分野の監督者を派遣して、昇降路の調整、レールの設置、電気の試運転を監督します。
スペアパーツパッケージ:カスタマイズされた重要なスペアパーツの在庫は、メイン機器の納品と同時に提供され、メンテナンスのダウンタイムを最小限に抑えます。
よくある質問
Q: これらの消防用エレベーターはどの国際規則に準拠していますか?
A: 当社のシステムは、EN 81-72 および ASME A17.1 セクション 2.27 に厳密に準拠して設計されており、管轄国際当局 (AHJ) が要求する構造的および運用上の義務を満たしています。
Q: 火災時の水害から電気システムはどのように保護されますか?
A: 車のルーフには、頭上のスプリンクラーの放出をそらすために傾斜した防水キャノピーが付いています。シャフトの配線には IPX5 定格のジャンクション ボックスが使用されており、重要なドライブ コントローラーは主な危険区域の外側にある密閉キャビネットに収容されています。
Q: 標準構成でサポートされる最大移動高さはどれくらいですか?
A: 標準構成では、最大 150 メートルの移動高さをサポートします。このしきい値を超える構造物については、最長 300 メートルの強化トラベラー ケーブルを備えた特殊な高速ギアレス ドライブ システムを設計しています。{2}
Q: このユニットは、通常の運行中に定期的な旅客輸送に使用できますか?
A: はい。通常の状態では、システムは頑丈な商用乗客用エレベーターとして機能します。-火災警報信号を受信すると、フェーズ I 緊急リコール プロトコルが自動的に開始されます。
Q: 二次給電にはどのような電源配置が必要ですか?
A: このシステムには、自動転送スイッチ (ATS) を介して統合された、全負荷および全速度動作を維持できる二次独立電源 (非常用発電機など) が必要です。
Q: ローカル コードの承認をサポートするためにどのようなドキュメントが提供されますか?
A: 当社は、ガイド レール反力の構造荷重計算、BIM/Revit モデル、電気回路図、認定第三者機関からの認定材料試験レポートを含む完全な技術提出パッケージを提供しています。{0}}
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