病院の消防士用エレベーター: エンジニアリング、コンプライアンス、および技術仕様ガイド
グランド藤江病院消防用エレベーターは、構造火災時に継続的な垂直避難が必要な医療インフラ向けに設計されています。商用ユニットとは異なり、このシステムには、強化された構造的完全性、独立した耐火電源供給、防水敷居排水、および専用のフェーズ I/フェーズ II 緊急リコールが統合されています。建物の火災警報制御パネル (FACP) と直接接続して、消防士の派遣と重要な患者の搬送をサポートします。
主な機能と利点
独立消防士の緊急活動:生命安全規定に準拠した専用のフェーズ I 自動リコールとフェーズ II の車載オーバーライド スイッチを備えています。{0}{1}{0}
IPX5防水構造:傾斜した車の屋根の排水、水をそらせる敷居、およびスプリンクラーの活発な放散に耐えられる密閉された底部エンクロージャが特徴です。{0}}
デュアル電源インターフェース:系統障害発生から 10 秒以内に、耐火性、ハロゲンフリーのシールド ケーブルを介して専用の非常用発電機への給電に自動的に切り替わります。-{2}}
ストレッチャー-クラスのキャビンの形状:内部寸法は、空間を損なうことなく、標準的な病院のベッド、ICU 担架、医療従事者に対応します。
強化煙-気密な昇降路ドア:乗場ドアには、マルチリップ シリコン シールと、高温差圧試験済みの重量-鋼パネルが備えられています。-
技術仕様
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技術的パラメータ |
標準仕様オプション |
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定格耐荷重 |
1600kg~2500kg |
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定格速度 |
1.0 m/s, 1.6 m/s, 2.5 m/s |
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最大移動高さ |
最大100メートル |
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車の寸法 (幅 x 奥行き x 高さ) |
病院のベッドの標準に合わせてカスタム構成 (例: 1400 mm x 2400 mm) |
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ドア開口部のタイプとサイズ |
センターオープン、自動スライドドア(開口部1200mm×2100mm) |
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駆動方式 |
永久磁石同期ギアレス (PMSG) マシン |
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制御システム |
CANバス通信プロトコルを備えた32-ビットデュアル-CPUマイクロプロセッサ |
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耐火性評価 |
踊り場ドア: EI 120 (120 分間の完全性と断熱) |
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電源 |
主電源: 380V/415V、50Hz/60Hz、3相-;緊急時:人命救助専用ライン |
緊急運用・救助体制
標準的な病院の運営中、このユニットは頑丈な搬送用エレベーターとして機能します。-火災警報器が作動するか、手動でキースイッチがオーバーライドされると、次の 2 つのフェーズに移行します。-
フェーズ I (リコール モード):走行中の車はホールの呼び出しを回避し、一次避難フロア(通常はメインロビー)までノンストップで移動し、ドアを開けたまま駐車し、通常の運行から車を外します。{0}
フェーズ II (消防士による車内作戦):権限のある担当者がセキュリティ キーを車両操作パネル (COP) に挿入します。エレベーターは消防士によって内部からのみ操作されます。ドアを閉めるには、特殊なボタンを手動で押し続ける必要があり、標準のオーバーライドセンサーが無効になって煙の中を強制的に脱出します。
昇降路と建物の要件
昇降路の構造:地域の条例に適合する 2 ~ 4 時間の耐火評価を持つ、強化現場打ちコンクリートまたは重量構造用鋼フレーム。--
ピット深さとオーバーヘッドクリアランス:
ピットの深さ:最小 1500 mm ~ 2000 mm(内蔵排水ポンプ排水付き)-。
頭上のクリアランス:MRL または専用機械室レイアウトの場合、最小 4500 mm ~ 5500 mm。
シャフト加圧の互換性:有毒煙の侵入を防ぐため、差圧エアダクト (50 Pa ~ 70 Pa) を受け入れるように設計されています。
駆動システムとコアコンポーネント
ギアレス牽引機:高効率の NdFeB 永久磁石同期モーターを利用しており、ギアボックス オイルの潤滑が不要です。{0}
インバーター(VVF):-閉ループ ベクトル制御は、病院のマイクログリッドにエネルギーをフィードバックする回生ブレーキ モジュールを備えた駆動装置です。
ガバナーと安全装置:-双方向のプログレッシブセーフティギアは、満載の車両を校正された減速度制限内で定格速度の 125% で停止させます。
ガイドレール:冷間引抜き、機械加工された T セクション ガイド レール (T89/B から T127-2B) は、地震や熱応力を吸収するために頑丈なブラケットで固定されています。-
安全および緊急システム
車のドアの障害物の反転:-ドアの高さにまたがる 154 本の赤外線ビームで構成されるライト カーテン アレイは、機械式の高感度エッジ検出器を備えています。
緊急バッテリー低下 (ARD):自動救助装置は、火災緊急事態以外で主電源が落ちた場合に、かごを最も近い階まで運び、ドアを開けます。
感震スイッチの統合:一次地震波 (P- 波) を検出し、車両を最も近い階で停止させ、レールの脱線を防ぎます。
インターホンおよびCCTVインターフェース:配線された緊急用アナログ/デジタル インターホンは、装甲導管を介して中央セキュリティ コントロール デスクに直接接続されています。
規格とコンプライアンス
EN 81-72:消防用エレベーターの建設と設置に関する安全規則。
ASME A17.1 / CSA B44:エレベーターおよびエスカレーターの安全規定 (緊急時の操作に関するセクション 2.27)。
EN 81-20 / EN 81-50:建設および設置に関する一般的な安全要件。
ISO 9001 および CE 認証:第三者-Notified Body type-の検査証明書を備えた品質管理システムの下で製造されています。
構成とカスタマイズ
キャビンの内装仕上げ:-化学消毒剤に耐性のある抗菌グレード 304 ヘアラインまたはサテンのステンレス鋼壁パネル。
床材:-耐薬品性、滑り止め特性(R10/R11 定格)とシールされた接合部を備えた耐久性の高い加硫ゴムシート床材-。-。
点灯:90分間最低50ルクスを維持する緊急バッテリーバックアップ付き埋込型IP65 LEDパネル照明。
コントロールパネル:点字-が刻まれた、破壊行為-に強い触覚ボタン。ステンレス鋼のフェイスプレートが付いており、立っている乗員やストレッチャーがアクセスできる高さに配置されています。
アプリケーション
一般急性期病院および大学医療センター
外傷および救急治療の専門施設
複数階建てのリハビリテーションおよび高齢者向け医療複合施設
制御された垂直排気が必要な高層製薬研究所-
OEM / ODM およびプロジェクトのサポート
エンジニアリングショップの図面:MEP の調整のために提供される完全な CAD および BIM (Revit) ファミリ パッケージ。
カスタムシャフトの統合:標準外の昇降路寸法や耐震性のアップグレードを伴う改修プロジェクトに適応可能な設計。{0}
工場受け入れテスト (FAT):各ユニットは、梱包前に当社の専用テストタワーで 2 時間の全負荷熱運転テストと IPX5 の水噴霧シミュレーションを受け、負荷検証と絶縁テストのレポートが添付されます。-
グローバル ロジスティクスとオンサイト サポート:{0}真空{0}}で密閉された海上輸送用の木箱。ご要望に応じて、エンジニアリング設備の監督も可能です。
よくある質問
Q: 消防用エレベーターと標準的な病院用ベッド用エレベーターの違いは何ですか?
A: 標準的なエレベーターは火災時にロビーに呼び戻されます。消防士用エレベーターは、防水構造、EI 120 防火ドア、専用の耐火性電源、消防士の活動のためのフェーズ II 車内オーバーライドを備えています。-
Q: このシステムは火災用スプリンクラーの水による電気障害をどのように防ぐのですか?
A: IPX5-定格の車-上部エンクロージャ、屋根排水路、敷居水ディフレクター、および水密金属導管を通した LSZH 絶縁配線が特徴です。-
Q: 非常用電源の仕様は何ですか?
A: 最大の定格負荷と速度を維持するには、送電網の故障から 10 秒以内にデュアル電源供給を専用の非常用発電機ラインに切り替える必要があります。{0}}
Q: 病院の改修プロジェクトの寸法をカスタマイズできますか?
A: はい。当社は、既存の昇降路の制約内でクリアランスを最大化するために、カスタムの鋼製フレームワークと非標準の車両プラットフォーム エンジニアリングを提供しています。{1}
Q: 現地の承認のためにどのようなコンプライアンス文書が提供されますか?
A: EN 81-72 CE 適合証明書、電気回路図、構造荷重計算、材料試験レポートを含む完全なサードパーティ認定書類。-
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